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Tinta termoplástica para marcação rodoviária AASHTO M249

Material termoplástico sólido e retrorrefletor para marcação rodoviária, em conformidade com a norma norte-americana AASHTO M 249-12 (2024) — a especificação citada em concursos de mercados com influência dos EUA.

  • NOME DO PRODUTOTinta termoplástica para marcação rodoviária
  • EMBALAGEM25 kg / saco
  • COMPOSIÇÃO PRINCIPAL30% de microesferas de vidro · 10% TiO₂ (branco) · ligante de resina petrolífera C5 ≥ 18%
  • TAMBÉM CONHECIDO COMOTinta de marcação rodoviária de fusão a quente · tinta de aplicação a quente para linhas rodoviárias · composto termoplástico para marcação de pavimentos
  • ORIGEMGuangxi, China
  • APLICAÇÃOFusão a quente (fundido e aplicado no local)
  • FORMA
  • TEMPO DE SECAGEM2–5 minutos em média
01 — DADOS TÉCNICOS

O que a AASHTO M249 exige

A M 249 especifica um material refletorizado em fábrica: ao contrário da BS 3262, a norma exige que o fabricante pré-misture 30–40% de microesferas de vidro AASHTO M 247 Type 1 no material, na fábrica, sendo aplicadas mais microesferas à superfície durante a execução. As tabelas abaixo apresentam os requisitos específicos da norma; os valores do nosso material face à sua especificação acompanham a ficha técnica de cada encomenda.

Composition — by mass of finished material

ComponentWhiteYellow
Binder≥ 18.0%≥ 18.0%
Premix glass beads (uncoated, AASHTO M 247 Type I)30 – 40%30 – 40%
Titanium dioxide (TiO₂)≥ 10.0%not specified
CaCO₃ + inert fillers≤ 42.0%manufacturer’s formulation

The 30–40% covers the beads inside the material only; drop-on beads applied to the hot line are on top of it.

Finished-material requirements

PropertyWhiteYellow
Specific gravity≤ 2.15≤ 2.15
Daytime luminance factor Y, after heat conditioning≥ 75%≥ 45%
Yellowness index≤ 0.12
Softening point (ring-and-ball)102.5 ± 9.5°C102.5 ± 9.5°C
Low-temperature stress resistance at −9.4 ± 1.7°Cno cracksno cracks
Impact resistance≥ 1.13 J≥ 1.13 J
Flow resistance (residue)≤ 18%≤ 21%
Flow resistance after extended heating (8 h)≤ 28%≤ 28%
Storage life1 year — uniform melting, no caking or unmelted particles

Colour is judged after conditioning the material for 240 ± 5 min at 218 ± 2°C — a report that skips the heat treatment does not prove M 249 compliance. For pre-qualification the standard also sets 180-day test-deck retained retroreflectivity: white ≥ 325, yellow ≥ 200 mcd·m⁻²·lx⁻¹, measured on a double-drop bead system.

Application — the standard’s reference conditions

ParameterRequirement
MethodSpray, screed extrusion or ribbon extrusion — buyer’s option
Material temperature211 ± 7°C
Applied thickness3.2 – 4.8 mm
Open to traffic, at 10 ± 2°C ambient≤ 2 min
Open to traffic, at 32 ± 2°C ambient≤ 10 min
Surface drop-on beadsrate set by the project — the standard fixes no universal g/m²

In the tender, but not in M 249

Many “M 249” clauses circulating in the market are project add-ons — legitimate, but they belong in the contract, because the standard’s current text does not set them:

Common claimWhat M 249-12 (2024) actually says
Binder 18 – 22%Sets a minimum of 18.0% only — no 22% cap
Bond strength ≥ 1.24 MPaT 250 has the test method; M 249 sets no acceptance value
Flash point ≥ 246°CNo unified threshold in the current text
Drop-on beads at 250 – 500 g/m²Application rate is a project clause, not a standard value
Initial RL of 300 / 400 / 500Standard gives only 180-day retained values (325 / 200)
Skid resistance BPN ≥ 45No unified skid limit
Application at 180 – 200°CThe standard’s reference condition is 211 ± 7°C

If your tender sets any of these, state them explicitly — we formulate against the clause and answer with a datasheet that covers every line.

O que a AASHTO M249 realmente exige — e o que não exige

LIGANTE 18–22%? UMA TAXA FIXA DE APLICAÇÃO SUPERFICIAL? RL INICIAL 300? NADA DISSO CONSTA DO TEXTO. OS NOSSOS ENGENHEIROS ANALISAM A M 249-12 (2024), TABELA A TABELA.

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02 — EMBALAGEM E ENTREGA

Da nossa linha ao seu porto

  • Sacos tecidos de PP com 25 kg líquidos — impressos com a marca PZTRAFFIC ou com a sua: aceitamos impressão OEM nos sacos.
  • Ensacamento automatizado e paletização robotizada nas linhas de termoplástico da nossa unidade de Hezhou.
  • Cada lote é aprovado pelo laboratório interno antes de ser empilhado para carregamento.
  • Expedição a partir do Porto de Qinzhou — Sudeste Asiático em 5–15 dias; África e Américas em cerca de 30 dias, em média. Condições comerciais EXW / FOB / CIF.
  • Documentação FORM E / ACFTA disponível para compradores da ASEAN.
Sacos paletizados de tinta termoplástica empilhados no armazém de produto acabado
Camiões a carregar tinta termoplástica paletizada nas docas do armazém
03 — PRODUTOS RELACIONADOS

Combina com

04 — PERGUNTAS FREQUENTES

Perguntas de compra

Q-01Can you provide samples?

Yes — free samples of 1–2 kg for any product. Whatever you pay for the sample and its freight is credited in full against your next purchase. Email info@pztraffic.com with the products and standards you need.

Q-02What is the difference between AASHTO M249 and BS 3262 material?

M 249 is a factory-reflectorized, solid-form specification: 30–40% premix beads are mandatory, white TiO₂ is fixed at ≥ 10%, and the softening point sits in a 93–112°C band. BS 3262 is the British formulation framework — premix beads (≥ 20%) only when the line must reflectorize, softening point ≥ 65°C. We manufacture to both; the right choice is simply whichever standard your tender names.

Q-03Do you supply the drop-on glass beads as well?

Yes. M 249 leaves the drop-on rate and bead grade to the project, so specify them in your order — AASHTO M 247 Type 1, 2 and 3 beads are in our catalog and ship alongside the paint in the same container.

Q-04Which trade terms do you support?

We can provide EXW, FOB, CIF services, etc.

05 — CONTACTE-NOS

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SEDE E UNIDADE DE PRODUÇÃO
Vista aérea da sede e unidade de produção da PZTRAFFIC em Hezhou
Guangxi Pengzhan Traffic Facilities Co., Ltd.