สีเทอร์โมพลาสติกตีเส้นจราจร JT/T 280

JT/T 280 เป็นข้อกำหนดอุตสาหกรรมการขนส่งของจีนสำหรับสีตีเส้นผิวทาง ซึ่งเป็นมาตรฐานเบื้องหลังเครือข่ายทางด่วนที่ใหญ่ที่สุดในโลก ฉบับปี 2022 ยกระดับเกณฑ์ขั้นต่ำให้เข้มงวดขึ้น โดยสีแบบหลอมร้อนต้องมีลูกแก้วผสมล่วงหน้าอย่างน้อย 30% นี่คือมาตรฐานที่เราคุ้นเคยมาโดยตลอดและโครงการที่ดำเนินการโดยผู้รับเหมาจีนทั่วโลกใช้อ้างอิง ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตให้เป็นไปตาม JT/T 280-2022 ชนิดหลอมร้อนและสะท้อนแสง

  • ชื่อผลิตภัณฑ์สีเทอร์โมพลาสติกตีเส้นจราจร JT/T 280
  • มาตรฐานJT/T 280-2022 — ชนิดหลอมร้อนและสะท้อนแสง
  • บรรจุภัณฑ์25 kg / ถุง
  • ลูกแก้วลูกแก้วผสมล่วงหน้า ≥ 30% — เกณฑ์ขั้นต่ำบังคับของฉบับปี 2022
  • สีสีขาว / สีเหลือง · มาตรฐานกำหนด 10 สี
  • จุดอ่อนตัว100 – 140 °C
  • ระยะเวลาแห้งไม่ติดล้อ≤ 5 min
  • แหล่งกำเนิดกว่างซี ประเทศจีน
25 KG ต่อถุงสีขาว / สีเหลือง · ชนิดสะท้อนแสง
01 — ข้อมูลทางเทคนิค

ข้อกำหนดของ JT/T 280-2022

JT/T 280 ออกโดยกระทรวงคมนาคมของจีนและครอบคลุมสีตีเส้นทุกประเภท ได้แก่ แบบหลอมร้อน แบบตัวทำละลาย แบบสององค์ประกอบ และแบบน้ำ ฉบับปี 2022 มีผลแทน JT/T 280-2004 เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2022 เนื้อหาด้านล่างทั้งหมดอ้างอิงข้อความฉบับปี 2022 สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์แบบหลอมร้อน ซึ่งตรงกับผลิตภัณฑ์นี้

The 2022 edition raised the floor

Under the 2004 edition a factory could sell an “ordinary” hot-melt with no beads in the mix. The 2022 revision deleted that product outright — hot-melt now exists in exactly two types, and both must carry premix glass beads:

TypePremix glass beadsForm
Reflective (反光型)≥ 30% by mass, roundness per GB/T 24722Flat lines — this product
Raised / vibration (突起型)≥ 30% by massProfiled lines that rumble under the wheel

The practical consequence: a “JT/T 280 hot-melt” offer with 10% or 20% beads — or none — is being quoted against a standard that no longer exists. If a tender written before 2023 still cites the 2004 edition, ask which text governs before comparing prices; the bead content alone moves the cost significantly.

Performance requirements — Table 3, reflective type

PropertyRequirement
Density1.8 – 2.3 g/cm³
Softening point100 – 140 °C
No-track drying time≤ 5 min
Compressive strength≥ 12.0 MPa at 23 °C · ≥ 2.0 MPa at 60 °C
Abrasion loss≤ 80 mg
Low-temperature crack resistance3 cycles of −10 °C (4 h) / room temp (4 h) — no cracks
Heating stability4 h held at 200 ± 10 °C — no yellowing, scorching or clumping; colour stays within the standard’s chromaticity boxes
Fluidity90 ± 5 mm²/g
Thermal deformation resistance≥ 90% (60 °C, 50 kPa, 1 h)
Total organic content≥ 19.0%
Luminance factorWhite ≥ 0.80 · yellow ≥ 0.48 (Table 2 coordinates)
Harmful substancesPer JT/T 1326-2020, the marking-material limits standard

Two of these are worth reading twice. The double compressive test — cold and at 60 °C — is aimed at hot climates, where a line that is hard in the lab can still track and deform under summer traffic. And the 200 °C heating-stability hold simulates the kettle: four hours at working temperature without scorching or drifting off colour is what separates a line that stays white from one that yellows the day it is laid.

The recipe’s inputs are specified too

Where BS 3262 and AASHTO M249 mostly test the finished powder, JT/T 280-2022 goes a level deeper and writes normative specs for the raw materials themselves — Appendix A for the resin, Appendix B for the polyethylene wax:

InputKey requirements (2022 text)
Resin — C5 petroleum or rosinSoftening point ≥ 100 °C · Gardner colour ≤ 5.0 · melt viscosity ≤ 200 mPa·s at 200 °C · ash ≤ 0.1% · 4 h at 200 °C without darkening
Polyethylene waxSoftening point ≥ 100 °C · Gardner colour ≤ 5.0 · melt viscosity ≤ 100 mPa·s at 150 °C · needle penetration ≤ 10 (25 °C, 100 g) · ash ≤ 0.1%
Premix glass beadsContent ≥ 30% · gradation and roundness per GB/T 24722

This is the audit-the-inputs philosophy the Chinese network runs on, and it suits a factory like ours: the resin and wax arrive with their own test numbers, the mix leaves with the batch COA, and both paper trails point at the same standard.

The bag melts into the kettle

The most distinctive clause in the 2022 edition is the packaging: hot-melt paint shall be packed in a dedicated EVA sack (clause 8.2.1, Appendix C) that goes into the preheater with the paint. At 140 °C the stirred melt dissolves the whole bag within 3 minutes — no cutting, no emptying, no dust at the kettle, no pile of used bags on the roadside. The same film still has to survive logistics: 4 h at 90 °C without sticking, a 2.5 m stack for three days, a 2 m drop, all without splitting. Type I single-layer sacks hold 25.0 kg. Tell us at order whether your project runs the melt-in route — export orders that prefer a conventional woven outer bag can have one over the EVA liner.

JT/T 280, BS 3262, AASHTO M249 — which to cite

JT/T 280-2022BS 3262AASHTO M249
Premix glass beads≥ 30%≥ 20% (reflectorized)30 – 40%
Who cites itChina’s network; Chinese-contracted projects abroadUK-legacy markets — Middle East, SE Asia, AfricaUS-influenced markets
Distinctive featureInput specs + melt-in EVA bagThe long-standing trade defaultNamed binder recipe

On bead content the three standards agree more than they differ — the JT/T 280 floor of 30% sits inside the AASHTO band and above the British one. If your engineer is a Chinese contractor, the tender almost certainly says JT/T 280 and this is the page to quote from; for BS or AASHTO texts, see the related products below. Either way, name the edition year in the contract.

02 — บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

จากสายการผลิตของเราถึงท่าเรือของคุณ

  • 25 kg ต่อถุง — ใช้ถุง EVA ที่หลอมรวมได้ตามภาคผนวก C ของมาตรฐาน และมีถุงสานชั้นนอกแบบทั่วไปสำหรับการขนส่งส่งออก ปิดปากถุงแน่นตามข้อ 8.2.1
  • ทำเครื่องหมายและจัดทำเอกสารตามมาตรฐาน — ระบุชื่อผลิตภัณฑ์ หมายเลขมาตรฐานและประเภท น้ำหนักสุทธิ หมายเลขล็อต วันที่ และระยะเวลาจัดเก็บ พร้อมใบรับรองความสอดคล้องในชุดเอกสารจัดส่ง
  • ทุกล็อตผ่านการตรวจจากห้องปฏิบัติการภายในโรงงาน — ตรวจความไหลตัว จุดอ่อนตัว สี และเวลาแห้งไม่ติดล้อ — ก่อนจัดเรียงเพื่อรอการบรรทุก และจัดส่งพร้อม COA
  • จัดส่งจากท่าเรือชินโจว — ถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภายใน 5–15 วัน และถึงแอฟริกากับทวีปอเมริกาโดยเฉลี่ยประมาณ 30 วัน รองรับเงื่อนไขการค้า EXW / FOB / CIF
  • ลูกแก้วชนิดโปรยหน้าบรรทุกในตู้คอนเทนเนอร์เดียวกัน — จัดส่งเที่ยวเดียว ใช้เอกสารชุดเดียว พร้อมสำหรับการโปรยสองครั้งตามที่เอกสารสเปกระบุ
ถุงสินค้าบนพาเลตที่จัดเรียงในคลังสินค้าสำเร็จรูป
รถบรรทุกกำลังรับถุงสินค้าบนพาเลตที่ช่องบรรทุกของคลังสินค้า
03 — ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

ใช้งานร่วมกับ

04 — คำถามที่พบบ่อย

คำถามก่อนสั่งซื้อ

Q-01Our tender just says “JT/T 280 hot-melt” — what do we get?

The current edition, JT/T 280-2022, hot-melt reflective type — which means at least 30% premix glass beads by mass. Be aware that the 2004 edition allowed an “ordinary” unbeaded hot-melt that the 2022 revision deleted: if a competing offer is cheaper because it carries few or no premix beads, it is being quoted against a dead text. Ask every supplier to state the edition and the bead content, then compare.

Q-02What is the melt-in EVA bag about?

JT/T 280-2022 requires hot-melt paint to be packed in a dedicated EVA sack that is thrown into the preheater whole — the stirred melt dissolves the film within about 3 minutes at 140 °C. The crew never opens a bag, there is no powder dust at the kettle and no bag waste on site. State at order whether your project wants the melt-in route; a woven outer bag can be added for rough export handling.

Q-03Can you supply the other colours in the standard?

White and yellow are the running colours, and the 2022 edition defines ten — including orange, red, green, blue, grey and black — with chromaticity boxes and luminance factors for each. If your project needs a colour beyond white and yellow, ask: coloured formulations are quoted per order against the same Table 2 coordinates.

Q-04Which trade terms do you support?

We can provide EXW, FOB, CIF services, etc.

05 — ติดต่อเรา

รับใบเสนอราคาภายใน 24 ชั่วโมง

โปรดกรอกแบบฟอร์มด้านล่าง แล้วเราจะติดต่อกลับ

WHATSAPP
+86 15692032958
อีเมล
info@pztraffic.com
สำนักงานใหญ่และฐานการผลิต
ภาพมุมสูงของสำนักงานใหญ่และฐานการผลิต PZTRAFFIC ที่เฮ่อโจว
Guangxi Pengzhan Traffic Facilities Co., Ltd.